انجمن پارسی لند
بازگشت   پارسی لند > مشخصات خودرو > معرفي اتومبيل هاي خارجي > مشخصات لكسوس

سایت پارسی لند | Parsiland Forums




  

بررسی لکسوس lx570 در ایران
نحوه نمایش امتیاز موضوع ابزارهای موضوع  
بررسی لکسوس lx570 در ایران 8 بهمن 1391   #1 (لینک)
SILENT


SILENT آواتار ها

معاونت کل سایت
 
SILENT آنلاین نیست.

بررسی لکسوس lx570 در ایران بررسی لکسوس lx570 در ایران

لکسوس یا لندکروز؟!


دنیای‌خودرو- عمادالدین جعفری: شما دوست دارید سوار بر چه خودرویی باشید؟ خودرویی کوچک و یا خودرویی بزرگ؟ سواری یا شاسی بلند؟ کوپه یا سدان؟ هر کسی ممکن است با توجه به کاربرد و البته سلیقه خود خودرویی را انتخاب کند اما این روزها سلیقه مردم به سمتی می‌رود که بیشتر به سمت خودروهای شاسی‌بلند می‌روند همان خودروهایی که در حال حاضر پرفروش‌ترین‌های بازار ایران را تشکیل می‌دهند. //
خودروهایی که در فصل زمستان به طرفدارانشان افزوده می‌شود. این خودروها در همه کلاس‌ها در بازار ایران حضور داشته و اتفاقاً از تنوع بالایی نیز برخوردارند و همین تنوع نیز سبب شده تا خریداران در هنگام انتخاب با تردیدهای زیادی مواجه شوند.
خودروهای مختلفی که توسط برندهای مختلف به بازار ایران عرضه شده و هر کدام خصیصه‌های منحصر به خود را دارند. در این میان یکی از برندهایی که چند سالی بیشتر از حضور آن در بازار ایران نمی‌گذرد اما توانسته در این مدت زمان کوتاه یکی از مدعیان در بازار باشد لکسوس است. برندی که متعلق به شرکت تویوتا بوده و در حقیقت برند لوکس تویوتا به حساب می‌آید. برندی که با خودروهای خود توانسته خطری جدی برای برندهایی چون بنز و ب‌ام‌و باشد. این برند به تازگی محصولی را روانه بازار ایران کرده است که می‌توان آن را در حقیقت یک تویوتا دانست.
خودرویLX570 یک SUV سایز بزرگ است کلاسی که لکسوس در آن حضور نداشت. این خودرو را در حقیقت می‌توان همان تویوتا لندکروز دانست چرا که در نگاه اول هر کسی آن را با لندکروز اشتباه می‌گیرد و اگر لوگوی لکسوس از روی آن برداشته شود یک لندکروز واقعی با کمی تغییرات است. این خودرو به تازگی راهی بازار ایران شده و با قیمت‌های بالایی نیز به فروش می‌رسد. در این گزارش سعی داریم تا این خودرو را بیشتر معرفی کنیم.
سال تولد
برای اولین بار در سال 1996به بازار معرفی شد و تاکنون سه نسل از این خودرو روانه بازارهای جهانی شده است. این خودرو اولین SUV فول‌سایز لکسوس در بازار محسوب می‌شود. نسل اول این خودرو تنها با یک موتور 4.5 لیتری و گیربکس چهار سرعته اتوماتیک روانه بازار شد. خودرویی که با کدj80 شناخته می‌شود. تولید نسل اول این خودرو در سال 1998به پایان رسید و j100 در نسل دوم روی کار آمد j100 از موتور 4.7 لیتری بهره می‌برد و دو گیربکس چهار و پنج سرعته اتوماتیک بر روی آن قابل سفارش بود. این نسل در سال 2002 با یک فیس‌لیفت مواجه شد و تولید آن نیز در سال 2007 به پایان رسید تا j200 راهی بازارهای جهانی شود. نسل سوم این خودرو همچنان نیز در حال تولید است و نمونه‌های موجود در کشور متعلق به همین نسل هستند. خودروهای این نسل همانند دیگر نسل‌ها شباهت فراوانی به لندکروز دارد. نسل سوم LX با سه موتور به بازار عرضه می‌شود که همگی هشت سیلندر بوده و 4.6‌، 4.7 و 5.7 لیتری هستند و تنها یک نوع گیربکس شش سرعته اتوماتیکی بر روی آن قابل نصب است.
LX570 در ایران
تنها شاسی‌بلند برند لکسوس در ایران RX350 بود که به یکی از محبوب‌ترین‌های بازار ایران در این کلاس تبدیل شد خودرویی که از امکانات زیادی برخوردار است سواری لذت‌بخشی را به راننده و سرنشینان خود ارائه می‌کند اما این خودرو در حقیقت برای مصارف شهری ساخته شده و برای گذر از بیابان کمی ظریف است. اما در مورد LX570 داستان به گونه‌ای دیگر رقم خورده است خودرویی که از وجناتش پیداست که حرف‌های زیادی در مسیرهای ناهموار برای گفتن دارد. این خودرو را می‌توان در حقیقت برادر شیک‌پوش لندکروز دانست. لندکروزی که در بیابان زبانزد خاص و عام است. این‌طور که از شواهد برمی‌آید LX570 نیز همانند RX350 خودرویی محبوب خواهد بود چرا که هنوز زمان زیادی از حضور آن در بازار ایران نمی‌گذرد که نمونه‌های زیادی از آن را در خیابان‌ها شاهد هستیم. این در حالی است که قیمت این خودرو نیز پایین نبوده و در حدود 500 میلیون تومان است.
نگاهی گذرا
در نمای روبه‌رو شاهد لندکروزی هستیم که چراغ‌های متفاوتی داشته و با جلو پنجره‌ای که شباهت فراوانی به RX350 جدید دارد به بازار عرضه شده است اما شاید در نگاه اول بیش از اینکه شمار را یاد لکسوس بیندازد به یاد لندکروز بیفتید. سپرهای عضلانی که البته به لوکس شدن خودرو کمک فراوانی کرده‌اند نیز در زیبایی این خودرو بی‌تأثیر نیستند.
در نمای جانبی نیز شاهد لندکروزی هستیم که درهای آن با زه کرومی خط‌کشی شده است. نمای عقب خودرو نیز تفاوت چندانی با لندکروز نداشته و تنها فرم چراغ‌ها اندک تغییری داشته است. درون کابین اما داستان به گونه‌ای دیگر رقم می‌خورد فضایی لوکس و با کیفیت که با انبوهی از کلیدها پوشیده شده است و امکانات زیادی را برای سرنشینان تهیه دیده است. در فضای داخلی کابین، جو تجملاتی کاملاً حکم‌فرماست و کیفیت بسیار بالای قطعات قابل لمس است. استفاده از قطعات چوبی و آلومینیومی با کیفیت و پوشش چرمی در جای جای کابین در عین شباهت طراحی کابین با لندکروزر، تفاوت زیادی ایجاد می‌کنند. چوب کاری‌های روی کنسول جلو و رودری‌ها، نمود و کیفیت بیشتری نسبت به لندکروزر دارند. پوشش صندلی‌ها از چرم طبیعی است و تنظیمات صندلی‌های برقی جلو، به لطف سامانه حافظه یکپارچه، با تنظیمات فرمان و آینه‌ها قابل ذخیره است.
مشخصات فنی
همچنان که از نام خودرو برمی‌آید پیشرانه‌ای که لکسوس برای این مدل در نظر گرفته یک موتور V8 به حجم 5.7 لیتر با توانایی تولید 383 اسب‌بخار قدرت 5600 دور بر دقیقه و 546 نیوتن‌متر گشتاور در دور 3600 دور است. این نیرو به کمک گیربکس شش سرعته تیپ‌ترونیک به تمام چرخ‌ها منتقل می‌شود. البته وجود سیستم ضد لغزش و همچنین قفل‌کننده دیفرانسیل در انتقال هر چه بهتر نیرو و گشتاور سهم بسزایی خواهند داشت. ‌LX570 دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب معادل 5005 میلی‌متر، 1971 میلی‌متر و 1920 میلی‌متر است و فاصله محوری آن نیز 2850 میلی‌متر خواهد بود. که البته آن طور که از این اعداد بر می‌آید کمی از لندکروز بزرگ‌تر است. حجم محفظه بار آن 439 لیتر بوده و با خوابانیدن صندلی‌های ردیف دوم و سوم تا 2353 لیتر نیز افزایش می‌یابد. این خودرو دارای وزن خالص 2680 کیلوگرمی و وزن ناخالص 3350 کیلوگرم است. حداکثر توان کششی LX570 نیز 3175 کیلوگرم است. رینگ‌های استاندارد خودرو 20 اینچی آلومینیومی رنگ شده با پهنای 8.5 اینچ هستند که با تایرهای 285/50R20 پوشانده شده‌اند. حجم باک سوخت LX570 در حدود 93 لیتر است که نسبت به مصرف شهری 19.6 لیتری و مصرف جاده‌ای 13.8 لیتری اندکی باید با آن مدارا کرد. این خودرو قادر است در مدت زمان 7.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و تا220 کیلومتر بر ساعت نیز سرعت بگیرد که برای خودرویی با این ابعاد و وزن مناسب به نظر می‌رسد.
معایب و محاسن
LX570 یک تازه‌وارد به بازار ایران است پس نمی‌توان در همین اول راه از آن ایراد گرفت به خصوص ایرادات فنی که در اغلب خودروها وجود دارد. اما ایرادی که در همین ابتدا به این خودرو وارد است غول‌پیکر بودن آن است به خصوص در شهرهای پر ترافیکی چون تهران که یافتن حتی پارک و البته راندن در مسیرهای شلوغ راننده را خسته می‌سازد چرا که این خودرو حتی کمی بزرگ‌تر از برادر خود یعنی لندکروز است. مصرف سوخت بالا را نیز نمی‌توان نادیده گرفت این در حالی است که باک این خودرو در مسافت‌های شهری نمی‌تواند آن‌طور که باید راننده را یاری کند چرا که مصرف سوخت این ژاپنی عظیم با توجه به کیفیت بنزین و ارتفاع از سطح دریا بالاتر از اعداد یاد شده خواهد بود. از سوی دیگر این خودرو یک لکسوس بوده و قطعاً یکی از خصیصه‌های آن کیفیت بالاست از این رو استهلاک کمی داشته و قطعات به کار رفته در آن با کیفیت هستند.
کابین این خودرو فضایی لوکس را تقدیم به سرنشینان می‌کند به خصوص اینکه پوشیده از چرم و چوبی با کیفیت است و جلوه‌ای زیبا دارد. کابین این خودرو در شب محیطی متفاوت از دیگر خودروها را ارائه می‌دهد چرا که نورپردازی آن به گونه‌ای است که لذت بردن از آن ساده‌ترین کار است. این در حالی است که شما سیستم صوتی Mark Levinson به همراه 19 بلندگو در اختیار دارید و می‌توانید موسیقی مورد علاقه خود را با بالاترین کیفیت گوش کنید.
کابین خودرو از فضای کافی برای راحتی سرنشینان بهره‌مند است سه ردیف صندلی که سرنشینان در هر سه ردیف احساس راحتی می‌کنند. این در حالی است که با جمع کردن صندلی‌ها می‌توان فضای بار زیادی را در اختیار داشت. خروجی برق 12ولت و سیستم تهویه مطبوع مجزا برای سرنشینان عقب و بسیاری از امکانات دیگر که در ادامه به ان اشاره خواهیم کرد. این خودرو را متفاوت از لندکروز نشان می‌دهد. LX570 توانایی‌های خود را در آفرود هم نشان داده و همانند لندکروز در این زمینه موفق است به خصوص اینکه بر روی این خودرو موتور 5700 سی‌سی قرار دارد که البته در مقایسه با خودروهای دیگر قدرت زیادی را ارائه نمی‌دهد. هر چند که این خودرو برای عملکرد بهتر موتور به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها مجهز شده است. فنربندی نرم این خودرو نیز کمک می‌کند تا در مسیرهای ناهموار کمترین تکان به کابین منتقل شود. روی هم رفته LX570 خودرویی مناسب است اما با توجه به قیمت بالایی که دارد خرید آن کمی با تردید انجام می‌گیرد.
امکانات
از آنجایی که این خودرو یک لکسوس است باید این را گفت که در زمینه امکانات یکی از کامل‌ترین خودروهاست چرا که نمایشگر ۸ اینچی در جلو و سیستم Enform App Suite اجازه می‌دهد از طریق صفحه نویگیشن به بعضی سایت‌های معروف متصل شوید، سیستم GPS به همراه تشخیص صدای راننده، دو پخش‌کننده DVD برای سرنشینان عقب به همراه کنترلر و هدفون بدون سیم، سیستم صوتی قوی با ۱۹ بلندگوی مارک لوینسون، تهویه مطبوع اتوماتیک و مجزا برای جلو و عقب، شیشه‌های ضد اشعه، سامانه تلفن و بلوتوث، فرمان مجهز به حسگر سرعت، ۱۰عدد ایربگ و سیستم کنترل پایداری و ترمز ABS، EBD، BA، VSC، A-TRAC، PCS ABS به همراه دوربین‌های کار گذاشته شده دور تا دور کابین، قفل دیفرانسیل، محدودکننده لغزش، تغییر ارتفاع به صورت خودکار، سامانه Crawl control، کنترل خودرو در سربالایی، سیستم Safety Connect برای تماس در هنگام اورژانس، تکنولوژی Smart Stop پشت‌سری‌های فعال‌شونده، سنسور باران، روکش چرمی صندلی‌ها، یخچال کوچک در کنسول جلو، تزیین چوبی، صندلی‌های تاشو در ردیف دوم و سوم، 4 سیستم تهویه مطبوع جداگانه برای سرنشینان جلو و عقب، رینگ‌های 20 اینچی، سیستم AFS برای چرخش چراغ‌ها در هنگام پیچ، چراغ LED در هنگام روز، سیستم Smart Access برای استفاده از خودرو بدون کلید، دوربین جلو، عقب و جانبی، سنسور پارک در جلو و عقب، رادار، کروز کنترل، حافظه تنظیم صندلی، سانروف، آینه الکتروکرومیک، تنظیم صندلی راننده در 14 جهت، گرمکن صندلی‌های جلو، چراغ شور جلو، نشان‌دهنده باد لاستیک‌ها، جعبه کمک‌های اولیه و سیستم‌های AVS، X-AHC، VGRS را در خود جای داده است.
در پایان
لکسوس LX570 خودرویی مناسب برای مصارف شهری نیست اما از آن دسته خودروهایی است که برای مسافرت‌های طولانی و خانوادگی و عبور از مسیرهای ناهموار مناسب است سواری خوب و امکانات زیاد از خصیصه‌های این خودروی لوکس ژاپنی بوده و البته قیمت و مصرف سوخت بالایی دارد. این خودرو در ایران هم‌کلاسانش چون تویوتا لندکروز، کیا موهاوی و هیوندای وراکروز دارد که البته این سه خودرو از نظر امکانات و کیفیت با LX570 قابل قیاس نیستند. این موضوع را می‌توان از مقایسه قیمت‌های آن‌ها دریافت. LX570 در دو نمونه آفرود و آنرود در بازار وجود دارد که در نمونه آنرود در حدود 560 میلیون تومان و در نمونه آفرود در حدود 495 میلیون تومان قیمت دارد که البته کمی گران به نظر می‌رسد.



این مطلب با زحمات کاربرای این سایت جمع آوری شده است
اخلاق حکم می کند در صورت برداشت از سایت منبع را ذکر کنید!

__________________
 

آخرین ارسال SILENT
موضوع انجمن آخرین نویسنده پاسخ نمایش تاریخ آخرین نوشته
گلکسی a70 معرفی شد اخبار گوشی ها SILENT 0 105 6 فروردین 1398 13:35
سانگ‌یانگ تیوولی یا سیتروئن c3 مقايسه اتومبيل ها SILENT 0 32 29 اسفند 1397 15:50
با نسخه ی فول آپشن ” سایپا آریو ” آشنا شوید شركت سايپا SILENT 0 32 27 اسفند 1397 14:56
شیائومیredmi 7 معرفی شد تازه های دنیای موبایل SILENT 0 56 27 اسفند 1397 14:55
تالاب لیپار؛ تالاب صورتی رنگ ایران استان سیستان و بلوچستان SILENT 0 22 27 اسفند 1397 14:52
معرفی استون مارتین والکری مشخصات اتومبیل های خارجی SILENT 0 21 27 اسفند 1397 14:48
نگاهی به مشخصات تسلا مدل y مشخصات اتومبیل های خارجی SILENT 0 14 27 اسفند 1397 14:47
مشاهده گوشی های نوکیا Taishan، Trochilus و Eagles در سرورهای شرکت FIH معرفی گوشی های جدید نوکیا SILENT 0 56 18 اسفند 1397 20:26
آنر Magic 2 3D معرفی شد اخبار گوشی ها SILENT 0 46 18 اسفند 1397 20:23
تست و بررسی دامای x7 نقد و بررسی تصویری خودرو SILENT 0 67 18 اسفند 1397 10:42


برچسب ها
lx570, لکسوس, ایران, بررسی

  



کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 

(نمایش همه كاربراني كه از اين موضوع بازدید نمودند: 2 نفر
SILENT, محمد حسنی
ابزارهای موضوع
نحوه نمایش امتیاز به این موضوع
امتیاز به این موضوع:

انتخاب سریع یک انجمن

دانلود فایل,مقاله, سورس کد

Powered by vBulletin, Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
All right reserved ©2009 - 2018, Parsiland.com
کپی برداری از این سایت به هر نحو ممنوع می باشد!